TRIP钢(TR)
汽车发展的要求是降低自重、节约能耗、降低排放，但是另一个重要要求是提高安全性和舒适性，后者的要求又会增加汽车的自重。为了解决这种矛盾必须开发新的钢种，它既要有高强度和良好的成形性，并且在汽车碰撞时能吸收较多的能量以保证驾乘人员的安全。这些新钢种就是先进的高强度钢，TRIP钢就是其中的一种。
TRIP（相变诱导塑性）或残余奥氏体钢具有细晶粒铁素体-贝氏体微观结构，内嵌残余奥氏体。也可能存在小部分马氏体。在塑性变形过程中，残余奥氏体转变为马氏体并导致强烈的加工硬化（TRIP效应）。可以实现具有高均匀伸长率值的高拉伸强度。加工硬化和烘烤硬化的结合导致了高部件强度。
TRIP钢适用于拉伸成型和深拉，其中必须考虑高压和压边力以及强大的回弹效应。
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