GH合金具有较高的高温强度，优异的持久、蠕变和疲劳性能，同时具备良好的加工和焊接性能，广泛用于航空、航天、石化等领域。
随着航空、航天发动机性能的不断提高，对发动机关键用材GH在承温能力、持久蠕变性能和抗疲劳性能提出了更高要求，以满足先进航空发动机高性能、高可靠性、长寿命的需求。
从合金改型、冶炼工艺优化、热加工技术提升等方面，系统论述了GH合金近50年基础研究成果及工程制备技术的进展。
内容包括基于提高热稳定性，发展适应更高使用温度的改型合金的合金化原理；基于制备大尺寸、无偏析、纯净化铸锭的三联冶炼工艺技术进步；基于制备细晶棒材的快锻和径锻联合开坯的热加工技术提升；基于实现近净成形超塑性变形的热模锻和等温锻的最新进展。
关键词：GH；合金化；径锻；等温锻；热模锻
状相的密度和范围取决于化学成分、应变水平和预处理历史。当温度低于且接近于6相固溶温度，变形过程中6相发生扭折。此温度时间延长，6相回溶，应力较大时形成链状或球形6相，残余应力对6相的均匀析出很重要。近6相固溶温度热变形可以用来发展合金的双相组织，产生均匀析出的6相可用于发展细晶棒材加工技术。
利用DP(6相加工)技术可生产细晶棒坯或棒材，为制备发动机转动件作材料准备。Allvac和GE公.司以3种不同尺寸棒材转变过程中6相的作用，以及在—℃热暴露的溶解行为作为研究内容，深入了解热机械处理对棒坯6相的影响和随后锻造加热过程对6相的影响.
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