气候变化、全球变暖是全球面临的危机，减少碳排放、降低碳化石能源使用比例，积极发展清洁能源、可再生能源是大家达成的共识，其中发展氢能也是能源转型技术路线之一，风电制氢有望加速海上风电进一步降低成本，进入平价上网时代。
什么是风电制氢？
风电制氢，就是将风力发出的电直接通过水电解制氢设备将电能转化为氢气，通过电解水产生的氢气便于长期存储。具体的过程为：风力发电—电解水—制氢制氧—氢气能源—应用到多种行业，比如运输业、工业热加工处理、化工行业等。
国际能源署（IEA）与中国石油经济技术研究院联合发布的《氢的未来—抓住今天的机遇》报告中指出，随着可再生能源成本的下降以及制氢规模的扩大，到年，从可再生能源中制氢成本或将下降30%，燃料电池、燃料补给设备和电解槽（用于电解水制氢）都将从大规模制氢中受益。
英国：世界最大海上风电场制氢
英国政府表示，rsted公司的1.4GWHornsea2海上风电场将与Gigastack项目连接生产绿色氢气，为英格兰东北部的一家石油和天然气精炼厂提供动力。该风电场计划于年建成投产，将取代1.2GWHornsea1，成为世界上最大的海上风电场。
另一个绿色氢项目Dolphyn也获得了英国政府提供的万英镑的资助。该项目计划在英国北海4GW的漂浮式风电场使用独立装置生产氢，根据计划，样机工程的最终投资决策将在年底前完成，并在年投运，年前实现在10MW机型上制氢。
由ITMPower领导的Gigastack项目，旨在通过5MW电解器输送绿色氢，在去年结束的Gigastack项目的第一阶段，ITM开发了5MW电解器模块的设计，并研究了该技术的工业应用。
荷兰：全球首个海上风电制氢示范项目
荷兰PosHYdon项目是世界上第一个海上风电制氢项目。基于Q13a平台的PosHYdon项目是世界上第一个海上风电制氢项目，由荷兰多家企业、机构共同承担，以促进减排事业，在北海建立新的能源模式。NeptureEnergy的Q13a平台是荷兰北海首座完全电气化的油气平台，在PosHYdon项目中将被改造为制氢平台。集装箱式的制氢设备体积很小，绝大多数海上平台都可以容纳。目前阶段，平台电力暂时由陆地上的电网通过海缆连接供应（并按波动的海上风电发电量来模拟），未来将改由附近的海上风电场供应。
PosHYdon项目旨在研究海上风电制氢，创新技术，并在荷兰推广应用。未来，电解设备将安装在北海其他临近海上风电场的海上平台上。通过结合氢气、天然气、风电三个行业，可以为人类社会提供绿色能源，实现能源转型。
比利时：有望建成世界首个投运商业化海上风电制氢项目
日前，比利时发布了一个名为“HyportOostende”的海上风电制氢项目的规划，根据其进度时间表，有望成为世界上首个投运的商业化海上风电制氢项目。该项目由海工巨擘DEME、投资机构PMV和比利时Ostend港共同开发，在Ostend港实施。项目分两阶段，第一阶段，开发一个50MW的示范项目，第二阶段，开发一个规模更大的商业化项目，并在年前完成。
到年底，比利时大约会有台海上风机投运，总装机容量2.26GW。根据比利时新的海域规划，还将新增1.75GW，总量达到4GW，大约可以供应全国一半的电力。
法国：启动首个风电制氢计划
一家成立于年的法国公司Lhyfe已开发出一种在不连接电网的情况下使用可再生能源通过电解生产氢气的方案，并已经筹集了万欧元，将于几个月内在法国西北部建立法国第一座风电制氢示范工厂。同时，该企业计划在年前将其概念部署到海上风电项目中。
德国：最新海上风电制氢战略，投入20亿欧元
根据一份德国经济与能源部正在起草的氢能发展战略，德国正在考虑在海上风电竞标中，指定部分海上风电场专门用于生产绿色氢气。对于德国国内氢能市场，草案建议在年前开发至少3GW的电解制氢容量，绿色氢气占氢气总供应量的20%。这是一个颇有难度的目标。德国海上风电总装机容量为7.5GW，这是通过过去整整10年建立起来的。
草案中的举措还包括总额达数十亿欧元的财政支持，并强调，德国应尽快建立绿色氢气市场，走在世界的前列。氢能战略是德国能源改革——从核能和化石能源转型为可再生能源——的组成部分。中长期，德国计划将原本难以脱碳的行业，如交通运输、重工业、取暖等，改由氢气作为能源。
Engie旗下的两家公司TractebelEngineering和TractebelOverdick也将在德国建设一座MW的海上风电制氢站。
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