‘PlasticHotAirStakeAssembly’塑料热铆接组装是简单、低廉、高效、简易的永久性固定装配的有效方法。在型模作用下延展再成型，多点同时进行铆接固定，无须外加零部件、填料和其它费用，热塑性材料依此方法装配牢固、紧固又坚固。
简而言之，组件上的所有各个紧固部位同时加热塑化，然后用激冷模头施压后使其延展变形、冷却成形铆固，许多部件组合成牢固的整体组件，事实证明优于其它常用的传统方法，无须其它填充材料，明显减少材料消耗、降低成本。
塑料铆接装配的基本原理
热铆接原理铆接类型
圆形及空芯铆柱（圆柱及管状热桩）圆形及空芯铆柱（圆柱及管状热桩）热铆接工艺的加工、生产、装配流程最简单。
圆形铆柱用于固定平板，全部加工过程可以用相对简单的设备，可实现多种锁合紧固设计（如左图所示，红色圆圈标示的鼓形铆头和镦头或圆头铆帽）(Cheese-headandRivetorDomedheads).长铆柱和三、四个肋状立铆筋用作定位销，在开始组装阶段起到对准、校正和就位功能。本实例中，长铆柱成形鼓形铆帽作为辅助紧固点，同时作为装配区域最低产品高度。因此实芯铆柱（热桩）直径大于3mm时应注意在注塑模件正面冷却收缩时产生凹陷现象，依塑料材质而定可相应地延长加工处理时间。故在需要更高紧固强度的场合，推荐使用空芯铆柱（管状热桩），空管壁厚介于0.75～2.0mm之间，可以考虑1.25mm的壁厚可适用于大多数应用场合取出内芯做成空芯铆柱（管状热桩）壁厚1.0mm，注塑成形牢固的管状耦合，具有优于其它形式铆柱（热桩）更高的抗拉强度和易于加工处理优点。
圆形铆柱焊接虽然立筋（加肋桩）加工处理比较困难，但装配空间受限及设计制约，实际应用中应考虑到选择其特有的优点。首例肋筋应用是在车门上音响低音喇叭的紧固装配空间有限并需要有足够的强度，本例中由于十分接近模塑件边沿和纤维的切边故边，故选用窄长条的肋筋铆柱（条状热桩）进行铆固，从而避免圆形铆接产生的边缘撕开脱落危险（参见红色指示）。“过载脱扣装配”采用小立筋产生要求紧扣上盖的功能，由窄条材料穿过产品盖板上预留孔，铅笔尖所指处，注意在成型的铆柱帽上有一浅色小垫片，仅在表面不影响产品，由于所用的材料为浅色，所以照片局部放大以便更清晰。当模塑件安装要求多个平面铆接装配固定时，水平面采用空芯铆柱（管状热桩）排列铆固，斜面或垂直装配面上开槽采用肋筋铆柱（条状热桩）或销子以抽屉形式排列则更为有效。下图照片是轿车乘员安全气囊前饰板塑模件应用实例，用直径10mm空芯铆柱（管状热桩）铆固在铝锚定板上，空芯铆柱（管状热桩）壁厚1.0mm水平面上队列排布，斜面上采用1.2mm壁厚的肋筋铆柱（条状热桩）铆固，铝板上开槽两端大于塑模肋筋铆柱（条状热桩）的长度，以便于装配并预留有变形伸缩余量。下图为完成后放大照片，特选择黑色的塑模件，以便观察细部。左图照片是车门铭牌铆接装配实例，水平阵列式排布空芯铆柱（管状热桩），5个立筋铆柱（条状热桩）沿垂直边排列（照片为加工完成后的效果，以便看出热铆接细部）。本设计为复杂的塑模加工最小化的实例，另外需要用几个型芯在塑模件不同角度以阵列方式分实现铆接。
管状铆柱
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