中文名称
镍基合金
外文名称
GH
运用
航空发动机的燃烧室火焰筒
性质
合金钢
材料牌号
GH(GH，红星11号)
折叠编辑本段材料技术标准
GJB-《航空用高温合金冷轧薄板规范》
GJB-《焊接用高温合金冷拉丝材规范》
GJB17-《航空用高温合金热轧板规范》
折叠编辑本段化学成分
表1-1%
1.5、GH(GH)应用领域
·航空发动机燃烧室火焰筒、加力燃烧室壳体、调节片
·燃气轮机燃烧室的结构件
·涡轮发动机燃烧室零部件
·加力燃烧室零部件
GH应用领域
·航空发动机主燃烧室、加力燃烧室
·航空发动机焊接结构件
·发动机安装边、导管
·导向叶片零部件
折叠编辑本段性能要求
折叠热性能
2.1.1、GH(GH)熔化温度范围~℃
2.1.2、GH(GH)热导率见表2-1表2-1
2.1.、GH(GH)线膨胀系数见表2-2
表2-2
2.1.4热扩散率见表2-
表2-
折叠密度
ρ=8.81g/cm
折叠电性阻率
表2-4
折叠磁能型
合金无磁性
折叠化学性能
2.5.1、GH(GH)抗氧化性能在空气介质中试验h后的氧化速率见表2-5
表2-5
折叠编辑本段金相组织结构
该合金在固溶状态为单相奥氏体组织，含有少量细小均匀分布的TiN和M6C。
工艺性能与要求
1、钢锭锻造时装炉温度不高于℃，终锻温度大于℃。
2、该合金的晶粒度平均尺寸与锻件的变形程度、终锻温度密切相关。
、合金可以用氩弧焊、点焊、缝焊等方法焊接。
一、GH钴基合金概述:
上海支恩合金上海支恩合金
由于合金中铝、钛、钼含量较高，铸锭开坯比较困难，但变形后的材料具有较好的塑性，在退火状态下可以冷成形，也可进行焊接，焊接部件热处理时易产生应变时效裂纹。合金的品种有薄板、带、丝、盘件、环形件、锻件、棒材、和精密铸件等，适合于制造在℃以下要求有高强度和℃以下要求抗氧化的航空、航天发动机高温零部件。
二、GH钴基合金组织结构:
1、GH相变温度合金热处理后，组织中析出相的相变温度范围:见表4-1。
图表4-1图表
析出相γ′M6CM2C6MCμσ
相变温度范围/℃~~/~1149~~/
2、GH时间-温度-组织转变曲线:
(1)、GH铸态试样经℃,6h,水冷淬火后，再在不同温度保湿1h，析出相数量和温度的关系。见图4-2
(2)、GH经℃,2h固溶处理后，再在~℃时效2~96h,析出相数量和时效温度的关系。见图4-2
()、GH5000h长期时效后，合金中析出相数量的变化。见图4-
图表4-2图表4-图表
、GH合金组织结构:合金在标准热处理状态的组织除γ基体外，还存在γ′、M6C、M2C6、MC，长期时效后有μ相析出。
三、GH钴基合金工艺性能与要求:
1、GH成形性能:
(1)、GH钢锭锻造前应进行高温均匀化处理，锻造加热温度为~℃，终锻温度不低于0℃。板坯轧制加热温度为1~℃，终轧温度不低于℃。薄板轧制加热温度为1~℃，终轧温度不低于℃。
2、GH焊接性能:
(1)、GH合金可熔焊、扩散焊、钎焊、摩擦焊。熔焊既可用电子束焊接，也可用氩弧焊焊接。熔焊缝在热处理时有产生应变时效裂纹倾向，为将这种倾向减到最小，应在焊接前固溶缓慢退火，即0℃，随后以22℃/min冷却到℃;另一办法是在焊接前进行过时效处理，即0℃，0min，以1.7~4.4℃/min冷却到，4h，以1.7~4.4℃/min冷却到℃，4h,再以1.7~4.4℃/min冷却到℃，16h,空冷[1,16~19]。焊后在消除焊接应力和恢复性能时，应快速加热通过时效硬化温度区间，这样可消除应变时效开裂倾向。使用细晶、低杂质含量母材，消除机械加工硬化，低的焊接线能量也可以降低应变时效开裂倾向
(2)、GH零件热处理工艺:
a、GH在较低温度下工作，要求零件具有高的拉伸强度和疲劳性能时，推荐采用0℃，空冷+℃，16h，空冷。
b、GH对在高温下工作，又要求材料具有高的热强性时，适宜的热处理规范为℃，空冷+℃，4h，空冷。
c、GH对要求焊接的环形件等零部件，推荐采用℃，0min，空冷+℃，4h，空冷。
四、GH品种规格与供应状态:
1、品种分类:上海支恩金属集团可生产各种规格的GH无缝管、钢板、GH圆钢、GH锻件、GH法兰、GH圆环、GH焊管、GH钢带、GH丝材及GH配套焊材。
2、交货状态:无缝管:固溶+酸白，长度可定尺;板材:固溶、酸洗、切边;焊管:固溶酸白+RT%探伤，锻件:退火+车光;棒材以锻轧状态、表面磨光或车光;带材经冷轧、固溶软态、去氧化皮交货;丝材以固溶酸洗盘状或直条状、固溶直条细磨光状态交货。
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