高温合金是在℃以上的高温及一定及一定应力作用下长期工作的一类金属。
高温合金区别于传统金属、合金的特点在于：在高温工作环境下合金具有较高的强
度，良好的抗氧化和抗热腐蚀性能，良好的疲劳性能、断裂韧性，并在各种温度下保
持良好的组织稳定性和使用可靠性等综合性能，在西方也称之为超合金。
Incoloy/N08是同一种镍基合金材料。
Incoloy化学成分
碳C：≤0.1,
硅Si：≤1.0,
锰Mn：≤1.5,
磷P：≤0.0,
硫S：≤0.15,
铬Cr：19~2,
钼Mo：19~2,
镍Ni：0~5,
铜Cu：0.75,
氮N：,
铁Fe：余
钛Ti：0.15-0.6
Incoloy合金中的Cr含量通常为15-25%，镍含量为0-45%，并含有少量的铝和钛。
Incoloy合金从高温快冷后均处于奥氏体单项区，因此，使用状态为单一奥氏
体组织。合金具有较高的铬含量和足够的镍含量，所以有较高的耐高温腐蚀性能，在
工业中应用较多。在氯化物、低浓度的NaOH水溶液中和高温高压水中，具有优良的
耐应力腐蚀破裂性能，所以用于制造耐应力腐蚀破裂的设备。
热加工
1、温度范围℃～℃，冷却方式为水淬或快速空冷。
2、为得到zui佳性能和抗蠕变性，热加工后要进行固溶处理。
、材料可以直接送入已升温至℃的炉中，保温足够的时间后迅速出炉，在规定的温度范围进行热加工。当材料温度降到低于热加工温度时，需重新加热。
冷加工
1、加工硬化率大于奥氏体不锈钢，因此需要对加工设备进行挑选。冷加工材料应为固溶热处理态，并且在冷加工量较大时应进行中间退火。
2、若冷加工量大于10%，则需要对工件进行二次固溶处理。
细数高温合金的发展历史会发现它基本与航空发动机的发展史同步，高温合金最初就
是为航空发动机的热端部件量身开发的，后来的数据表明，高温合金的耐热性与航空
发动机的涡轮推力成正相关，耐热性每提高℃，涡轮推力至少增加10%，对推力
增加的需求驱使高温合金不断迭代，到目前不但是航空航天领域高度依赖的热端材
料，还因其优良的耐腐蚀、抗疲劳性能而被扩展应用到电力和机械、工业、汽车和石
油等领域。5.0**C现货卷#机械制造#
N08（Incoloy）板，棒，管，钢带，线材，锻件，锻管，锻板，锻棒，圆
棒，板材，薄板，无缝管，焊管，圆钢，丝材均可供应。如正在寻找这种合金材料的
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