今年以来，疫情加速了汽车市场格局的洗牌进程，行业“危”“机”并存，所有车企都在承压前行。而近些年来深入推进数字化转型升级的广汽传祺，却选择以技术实力加持，通过科技转型抢占未来汽车市场的制高点。全新动力总成平台“钜浪动力”就是广汽传祺数字化战略的重要成果，也是其“金三角战略”的重要组成部分。
全新动力科技“钜浪动力”，展示广汽传祺技术实力
定位于世界一流的智能高效动力平台“钜浪动力”，是科技传祺的核心组成部分，目的是打造科技领先，动力强劲，环保节能的动力总成产品，是中国品牌动力总成技术的集大成者。
钜浪动力经过广汽动力总成研发团队十二年的发展与积淀，如今已经形成了两大领域、三大支撑、六个板块的完整的产品架构，不断自我迭代，推出符合消费者需求的一系列硬核产品，为国内乃至国际市场提供了优秀的动力总成产品，带来更强劲的动力、更敏捷的响应、更低的油耗。就拿广汽GCCS燃烧控制系统来说，GCCS技术能采用量化的参数描述燃烧系统，精确控制缸内空气流动、燃油喷射，将发动机本看不见摸不着的燃烧过程可视化设计，让工程师直接观察着火过程，打造出高效率、清洁燃烧的发动机。
一款车在动力总成上的全面提升，相信对消费者来说是最大的利好了。
动力方面，广汽第三代1.5L、2.0L发动机热效率超过40%，升功率达kW/L，升扭矩达Nm/L,扭矩相比上一代提升超过20%，发动机响应性提升30%，动力输出更强劲；经济性方面，广汽全新一代混合动力（2.0ATK发动机+G-MC机电耦合变速器），最高热效率42.10%，最大传递效率97.8%，搭载整车百公里油耗达到4L。比日系合资车还省油；环保方面，最高热效率42.10%，是目前中汽中心认证的最高热效率，达到国际领先水平，要知道，国内汽油发动机的热效率普遍在30-40%，在节能环保和电气化的背景下，中国品牌发动机热效率每1%的提升，都是惊人的成果。热效率的提高，有助于提升燃油经济性，并通过提升燃油雾化效果，减少排放污染。钜浪动力平台通过主动升级产品，不断满足国六排放法规的严苛要求，始终走在环保最前沿；静谧方面，实测怠速噪音低至57.6分贝，相当于人们日常交谈的声音，配合广汽NVH团队精心打造的静音驾驶舱，为用户提供静谧、舒适的驾乘体验；智控方面，开发智能控制系统，快速响应驾驶意图，兼顾舒适性与动力性；适时自学习和自适应功能，保证变速器全工况，全生命周期驾乘体验的稳定性。
钜浪动力取得先进成果的背后，离不开一系列黑科技的支撑与运用。发动机通过运用智能热管理技术和低温废气再循环技术，精准调节发动机内部热点的同时，对涡轮机、催化器后的低能量纯净废气再次回收利用，可以实现节能减排，同时增加发动机的驾驶可靠性。
在加工制造方面，钜浪动力也有专属秘笈。我们都知道，发动机在运转中零部件会有大量的旋转、伸缩动作，有动作自然就会有摩擦，如果摩擦阻力大，则会造成能量的浪费，燃油燃烧的能量就会更多的转变成热能不是动能。钜浪动力的发动机低摩擦技术，采用了DLC（类钻石）涂层工艺、滚子轴承等先进技术，尽可能在硬件层面减少摩擦阻力，同时还采用了电控全可变机油泵和低摩擦润滑油，在软件方面也尽可能的减少摩擦阻力，减少能量的浪费。相比上一代机型摩擦损失降低20%以上，在发动机耐久性和节油性等方面都得到了明显提升。
在变速器领域，钜浪动力运用国内首家自主研发的第二代电液控制系统，通过双离合器模块、电子泵与机械泵双泵技术，实现动力性与节油性的最佳平衡。7WDCT变速器集成压力流量双相控制技术和离合器精确控制技术，换挡速度低至0.2秒。混动变速器优化多动力源动力分配和能量管理，节油率超35%。在数字化变革的浪潮中，钜浪动力将利用大数据融合技术，搭建全维度动力总成质量监控系统，开展智能网联时代“人-车-云”架构下动力总成智能控制体系的研发，实现顶级的驾驶响应模块。
广汽传祺以“钜浪动力”打造属于传祺的技术主场，彰显新时代自主品牌的“后浪”实力，也再次证明了其自主研发实力，不仅让更多消费者认可“科技传祺”，也让全世界各大车企看到了中国制造的硬实力。
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