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中国制造又有了新突破,新款发动机性能提升

北京中科白癜风医院刘云涛 http://disease.39.net/bjzkbdfyy/170519/5387123.html

图为发动机叶片

如今中国新型发动机已经亮相,新款发动机的叶盘耐疲劳性直接提高了10倍,跟美国不相上下,看来以后再也不用羡慕美国了,面对中国制造又有了新突破一事,许多西方国家也纷纷上门贺喜,并且还希望中国能够分享技术,那么航空发动机的技术,对中国航空工业究竟将带来什么样的深远影响呢?

图为发动机叶片

航空发动机被誉为现代工业皇冠上的明珠,由此可以看出这种技术的价值,跟西方国家相比,中国航空发动机起步时间较晚,一度被国外拉开了较大差距,并且国外还长期对华进行技术封锁,中国就算愿意出资,也很难从国外买到先进的发动机产品,所以中国只能走出一条独立自主的发动机发展道路。

图为发动机

叶盘作为发动机的核心部件,也直接决定了发动机的性能,这个装置上布满了发动机叶片,加工难度极高,因为发动机叶片需要均匀地分布在叶盘上,且叶片形状、厚度均有着严格的要求,那么是很微小的瑕疵,都会严重影响到发动机性能,所幸中国很早就解决了发动机叶片的冷加工难题,做出来的叶盘精度完全达到世界一流水平。

然而对于热加工能力,一直是国内难以攻破的瓶颈,毕竟发动机在工作时,其内部会形成一个高温高压的环境,即使是钢材,在这样的环境下也容易发生形变,所以发动机叶片必须采用特殊材质加工,且叶片表面还需要喷涂特殊材料,以提升叶片的耐高温能力,在喷涂材料的过程中,喷头必须非常小心翼翼,一旦发生接触,就可能导致发动机叶片损坏,造成的损失可就大了。

图为发动机

过去,因为中国热加工能力不足,发动机可连续工作寿命较短,虽然解决了发动机有无问题,但国产型号每隔36飞行小时,甚至更短的时间就需要进行全面检查,否则就可能面临发动机停车事故,而国外发动机连续工作时间可达数百小时,且不用进行安全检查,中外差距一目了然了,但经过多年时间的追赶,中国发动机热加工能力也达到了世界一流水平,尤其是掌握了完全自主的发动机叶片材料,解决了中国航空工业最后一块短板。

现在中国航空发动机实力有多强大,看看国产第五代战斗机就知道了,目前国产五代机已经全面换装国产动力,包括中国出口的机型中,搭载国产动力的型号也越来越多,此前中国收购乌克兰马达西奇航发公司的消息,也在行业内引起轩然大波,许多人认为中国就是看中了乌克兰发动机技术,其实不然,当时中国航空发动机就已经不输给乌克兰了,收购这家企业,更主要的目的是提升国内发动机产能,毕竟扩大产能也是一个漫长的过程,刚好乌克兰有完善的生产线,但这笔收购案因为美国作梗而失败,中国只能在国内新建生产线来提升产能。




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