汽车锂电池发热膜以聚酰亚胺薄膜为外绝缘体，金属丝、金属箔为内导电发热体，经过高温高压热合而成，和电子、五金电器等发热膜的原理类似，今天小编来简单介绍一下，为什么汽车锂电池加热膜会采用蚀刻来加工。
同进蚀刻加工的汽车锂电池发热膜通过对汽车加热膜组成的分析，里面的金属箔、金属丝的材料厚度通常都是比较薄的，机械加工的难度较大，加工后的电阻值也是非常的不稳定，而蚀刻则非常适合加工这类金属薄料，同时不会改变原材料特性，不改变材料应力和硬度等，同时蚀刻加工的精度高，蚀刻的金属箔、金属丝电阻值可以达到要求。
此外汽车加热膜的形状种类非常的多，采用其他工艺加工会比较的繁琐和困难，而蚀刻工艺无需开模，可通过修改菲林来修改加热膜的图形、线径等，反应速度快，同时汽车锂电池加热膜前期的开发打样采用蚀刻的成本非常低，既可小批量化加工，也适合大批量加工。
最后一点汽车锂电池加热膜上面的挂点、logo、文字都可以一次蚀刻成型，无需二次加工，配合后续的电泳、电镀等工艺，即可完成金属箔、金属丝加工。
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