轴类零件
轴类零件是五金配件中经常遇到的典型零件之一，主要用来支承传动零部件，传递扭矩和承受载荷。例如汽车的传动轴、马达轴、电机轴等等。
轴类零件的加工中不仅需要进行车削加工，还需要进行外圆的磨削精加工。对一些小型轴来说，可以使用相应的车、磨床加工设备。但当遇到一些大型轴类加工时，设备的最大加工长度或最大旋转直径小于工件的尺寸则难以进行加工，通过车削、磨削加工对企业人力，资金投入也是巨大的。
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客户介绍
云南一机智能机床有限公司主要经营的产品有数控车床、数控加工中心、普通车床、摇臂钻床等系列产品。公司采用先进技术，建设两条数控机床生产线，形成年产台数控机床的生产能力。分为光机装配一分厂、数控整机二分厂、树脂砂铸造及大件加工的三分厂、立式加工中心及斜导轨生产四分厂、大型零件加工五分厂。拥有余台各类机加工设备，机电检测设备完善，并拥有一套完善的生产体系和强大的研发能力。
视频：加工零件展示
云南一机加工的主轴轴承是轴类典型零件之一，它是数控机床主轴内一个重要的零部件，在主轴传动过程中，可以起到支撑机械体旋转和减小摩擦的作用。因此对零件的精度刚度要求较高。通常车削只是粗加工，之后还要进行精车、粗磨、精磨等等多种工序才能达到理想的表面粗糙度，需要耗费大量的机器和人力投入。
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合作历程
图：批量配套华中8型数控系统
年，与华中数控深入合作，合作半年便研发了”以车代磨“技术，通过经济的方式实现轴类零件的精加工，企业开始大胆尝试很多华中数控先进功能，共同合作开发。目前，配备华中系统上百台。
视频：加工零件
云南一机技术总监李总评价华中数控系统：“采用以车代磨，现在4台华中数控系统的机器能代替原生产线20台。年的测试机现在仍能正常使用，精度准确，故障率基本为零。”
视频：精度检测
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以车代磨
何谓之以车代磨？
从字面意义上说，就是用车床的车削加工代替磨床的磨削加工。众所周知，磨床的磨削实质上是通过砂轮上细小的砂砾来对工件做切削处理，由于砂砾足够小，且磨削的进给量小，所以产生的切削痕迹很细微。其工作方式实质上等同于车床车削加工中的精车。
云南一机CKNC-L
配备华中HNC-DiT数控系统的云南一机CKNC-L数控车床，7.5KW普通主电机，7.5KW国产变频器，支持以车代磨，加工精度3个μ以上，助力轴类零件加工提质增效。
图：云南一机CKNC-L详细配置
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数控系统
“以车代磨”数控车床配备华中HNC-DiT车床数控系统，采用新平台软件，定制化的软件开发更加简便快捷；MCP面板分体式结构，模块化设计，支持客制化，具备硬件电流环、过象限突跳补偿、箱体类轴线热变形误差补偿、界面定制等功能，助力数控车床实现高速高精加工。
图：华中HNC-DiT车床数控系统
▼硬件电流环：
高性能驱动采用硬件电流环、陷波器、过调制、弱磁等技术，显著提高电流环响应特性和伺服控制刚度和响应。
视频：硬件电流环展示
▼过象限突跳补偿：
建立速度补偿模型，在轴反向时对伺服进行速度补偿，抵消摩擦力滞后影响，消除象限刀纹，提高了曲面加工表面质量，在消费电子、模具、五轴联动加工中得到广泛应用。
图：补偿前后对比
▼箱体类轴线热变形误差补偿：
通过实际加工验证，对于常规零件，原本需要50分钟的热机时间，在每天早上开机后可直接缩短到“0”。连续加工尺寸误差波动在3μm以内（直径）。受油压缸热辐射的影响（对床身基础温度有拔高），对停机30分钟以上的再次加工的零件尺寸有10~16μm（直径，偏大）的影响，但热误差补偿可将这类二次温升，即中午换班后的热机时间从原来的40分钟缩短到10分钟以内。
图：热误差补偿
▼界面定制功能：
界面框架、菜单、显示风格、显示颜色等界面样式可通过配置文件现场修改。快速响应客户需求，满足不同用户使用及操作需求。目前支持四种色彩配置。
视频：为云南一机定制系统
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